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使用柴油发电机组,你需要了解的“柴油”性能

在不同的柴油机中,对其燃料柴油的要求也不尽一致,柴油是由石油精制而成,自燃点低,密度大,稳定性好,使用安全,成本低,但易挥发,柴油发电机在低温环境下不易启动。柴油的好坏直接影响着柴油发电机的功率、可靠性。   我们都知道,柴油在各种柴油机不同的条件下,需要不间断的供油和雾化,才能提供正常燃烧的良好条件。而与此性能有关的则是柴油的粘度问题。柴油的粘度影响到油品流动、润滑及喷雾情况,如果柴油的粘度过大,喷出的油滴其直径就大,射程也较远,圆锥角更小,油滴蒸发面积减少,蒸发速度减慢,混合气不均匀,使得柴油燃烧不完全,就会增大燃料消耗。因此,了解柴油的性能,对于减少油耗很重要,那么,柴油的主要性能特性有哪些呢?其选用又有什么方法呢? 一、柴油的主要性质  内燃机的自燃温度是内燃机在无外燃机驱动下的最低自燃温度。十六烷值代表了柴油的自燃特性。十六烷值越高,说明自燃温度越低,着火越容易。但十六烷值过高或过低都是不好的。十六烷值太高,虽易着火,但稳定性较差,油消耗大;十六烷值太低,-柴油机工作时很粗糙。柴油十六烷值在普通内燃机中的值一般为30~60。   柴油的黏度对柴油雾化性起着主要作用。说明了柴油浓度和流动困难程度的高低。喷油量大,喷油量大,喷油距离远,但分散能力差,与空气混合不均匀,柴油机工作时易冒烟,使油耗增加。降低温度可黏度变大。反之,则相反。   柴油发动机的流动特性主要是凝结点。当柴油失去流动性时,温度称为凝点。在柴油温度低于此点时,柴油不能流动,供油中断,柴油机不能正常工作。凝点的高低是选择柴油的主要依据之一。 二、柴油规格及选择   GB252-2011《普通柴油》将普通柴油的凝点划分为7级:   1、普通柴油10号适合风险率为10%、最低温度高于12℃的区域;   2、一般5号普通柴油适合风险率在10%以内,温度不超过8℃;   3、一般柴油0号适用于风险率10%以上、最低温度超过4℃的区域;   4、对于风险率在10%以上、最低温度在-5℃以上的地区, -10号普通柴油是适宜的;   5、对于风险率在10%以上、最低温度在-14℃以上的地区,-20号普通柴油是适宜的;   6、一般-35号柴油适用于10%以上的风险率,最低温度-29℃以上地区;   7、在-44℃以上,危险率10%,最低温度高于-44℃的地区,可选用-50号普通柴油。 三、一般柴油的技术性能和测试方法   1、测试方法也包括GB/T11140、TT17040、Tt、GB/T17040。   2、用不加硝酸酯的普通柴油作为原料,用硝酸酯型十六烷值改良剂,用残炭作为基料,测定10%蒸馏余液的方法。普通柴油中含有一种硝酸酯类十六烷值改良剂,该改良剂的检测方法可以采用GB/T17144,但存在争议,以GB/T268为准。   3、在100ml玻璃瓶中注入样品,观察室温20℃±5℃时,样品应为透明样品,无悬浮物、水份及机械杂质。如果有争议,应根据GB/T260或GB/T511的规定来决定。   4.由中间基或环烷基原油生产的各号普通柴油,其十六烷或十六烷指数的容许值不能小于40(由供需双方根据特殊要求确定),十六烷指数的测定方法也在GB/T11139中作了规定。若发生争议,以GB/T386的规定为准。   6、使用诸如SH/T0604这样的测试方法,当测试结果有争议时,应采用诸如GB/T1884、GB/T1885这样的测试方法。
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